MÁV MELIS 2012.09.22

Channel:

Marcell Márton Gál

Subscribers:

2,910

Published on September 23, 2012 9:05:43 AM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=Jal-e5VRNYA

Duration: 2:16

403 views

2

A MÁV Zrt. az Európai Autómentes Nap 2012 alkalmából kiállította a saját, milliárdos fejlesztésű mozdonyszimulátorát, ami egy H-MÁVTR 470-es (ex 1047-es) sorozatú Siemens ES64U2 Taurus mozdonyt szimulál az 1-es (Budapest-Hegyeshalom) vonal Budaörs-Bicske szakaszán. A mai mozdonyvezetői képzések során már ezzel a szimulátorral vizsgáztatják a leendő vezetőket, és aki a szimulátoros vizsgán megbukik, az ma már nem lehet a MÁV Csoport mozdonyvezetője. A szimulációs vizsgaközpont helyszíne Istvántelek, ott ritkán próbálhatja ki olyan személy, aki nem vezetőnek készül. Most azonban szabadon ki lehetett próbálni a Vörösmarty utca Földalatti metróállomásnál, egy teherautóban ugyanis elhelyezték és beüzemelték a szimulátort az érdeklődők számára. Nekem kicsit több, mint fél órán át kellett sorban állnom érte, nem tudván, mikor jutok be, de végül 17:40 körül sikerült bejutnom 5-6 sorban álló társammal együtt. Viszont bár ténylegesen a sorra kerülésről már kénytelen voltam a mögöttünk felgyűlő gyerektömeg miatt lemondani, azért már záróráig (19:15-ig) bent marad6tam a teherautóban, végignézve, hogyan vezetnek a már felkészült, tapasztalt fiatalok, illetve az utolsó 4-5 ifjú gyermeknek már én magam segítettem a beüzemelésben, illetve ha hiba akadt, segédkeztem az elhárításban, különösképp a kipörgésgátlás volt a szerepem, de a legvégén már a féket is tudtam kezelni. A felvétel 18:53-kor készült.
A magam elvárásainak a szimulációval szemben kb. közepesen felelt meg. Hangilag kifejezetten gyengének mondom, hiszen szolmizáció/motorhang nuku, pedig egy Taurusnál ez pont kb. a leglényegesebb pont volna, ezt nagyon súlyos hiányosságként ítélem meg, a többi hang minősége sem jobb, mint az OpenRails-es 470-é, és nem is részletesebb annál. Viszont maga a vezetőfülke nagyon jól felépített, és érintőkijelzőként működtethető is rajta minden fontos rész, ami az igazi mozdonyon is megtalálható. A pálya kidolgozottsága viszont szintén átlag alatti, és a textúrák felbontása is lehetne nagyobb, ennek ellenére meglehetősen sokáig tart benne egy-egy 'act' betöltése, szóval ebben az MSTS-es 1-es fővonal szimulációja Színkeverő által megint csak magasan ráver a MELIS-re. A járműfizika viszont nem lehetne sokkal élethűbb a MELIS-ben, az nagyjából rendben is van, habár nekem kicsit gyengének tűnt a mozdony lassulása, ennél szerintem hamarabb meg tud állni az igazi mozdony, bár lehet, csak a villamosfék által gerjesztett motorhang hiánya miatt éreztem valótlannak. Összességében tehát szerintem én maradok az OpenRails/OpenBVE-nél a MELIS-el szemben, a 'melyik a nagyobb, hosszabb távú élmény' kérdésre én biztosan nem a MELIS-t fogom mondani.